Finnair (AY) закрыла сделку по продаже 60% акций своего регионального подразделения Nordic Regional Airlines (Norra) датской авиакомпании Danish Air Transport (DAT; IATA-коды DX/R6).
30 августа финский национальный перевозчик объявил покупателя на свой актив, в начале октября было получено одобрение бюро по вопросам конкуренции, после чего произошла формальная передача контроля.
Небольшая история маленькой компании
Norra (N7) работает на региональных маршрутах Finnair преимущественно под кодом OY магистрального перевозчика. Эксплуатирует 12 турбовинтовых 68/72-местных самолётов ATR 72-500 и 12 реактивных 100-местных Embraer 190LR.
Ведёт историю с 1993 года, когда была основана как Finnish Commuter Airlines (Finncomm Airlines, FC) и нарастила сеть до 20 направлений из аэропорта Хельсинки Вантаа (HEL), 16 из которых — внутренние.
В 2011 году Finncomm была поглощена Finnair, и на её месте организовано совместное предприятие с британской региональной авиакомпанией Flybe (BE; 60% акций, остальное у Finnair). 20 октября 2011 года начались полёты Flybe Nordic.
В ноябре 2014 года Flybe объявила о финансовых затруднениях и в попытках сократить убытки головного подразделения порезала инвестпрограмму. В январе 2015 года британцы за 1 евро уступили свои акции финскому рекрутинговому агентству StaffPoint Holding (40%) и местному же промышленному объединению G.W. Sohlberg Corporation (15%).
В феврале планы продажи были одобрены финским бюро по вопросам конкуренции, после чего операционный контроль перешёл Finnair. В мае того же года Flybe Nordic стала Nordic Regional Airlines, или Norra.
Но после смены собственников у StaffPoint оба непрофильных акционера покинули СП, что вынудило Finnair с ноября 2017 года взять региональное подразделение под свой полный контроль и снова приступить к поиску партнёра. Летом им стала DAT с базой в Биллуне (BLL), 21 очень старым (средний возраст 23,2 года) самолётом и небольшой маршрутной сетью между датскими и норвежскими аэропортами.
